Oбгонная муфта

Как устроена обгонная муфта, и какие есть разновидности

В механике различают широкий ряд разновидностей обгонных муфт. Прежде всего, существует два основных вида, которые в свою очередь делятся на подвиды:

• храповые. Их можно поделить на несколько подвидов, отмечая различные поверхности (профилированная, реечная и другие);
• фрикционные муфты, которые можно разделять по рабочей поверхности:
  1. дисковые;
  2. конусные;
  3. цилиндрические.

По конструкции фрикционные муфты также делятся на несколько видов, в частности, могут быть ленточного типа, пружинными, а также клиновыми, которые в свою очередь могут быть клиновыми и роликовыми. Из них роликовые обгонные муфты пользуются наибольшим спросом.

Независимо от разновидности, обгонная муфта состоит из двух разных по размерам колец. Меньшее кольцо устроено в середине большего, и на поверхности его устроены шарики, либо специальные лепестки, в зависимости от типа детали. На поверхности внешнего кольца можно отметить наличие специальных пазов. Также деталь имеет и ряд других элементов, которые не менее важны в работе: пластиковая крышка на корпус, контактная пластинка с резиновым сальником, специальная прокладка и другие детали.

Устройство обгонной муфты предусмотрено таким образом, что при движении в одном направлении, устроенные на поверхности маленького кольца шарики или лепестки способствуют стыковке обеих колец, и их взаимодействию. Напротив, при движении в обратном направлении, упоминаемые шарики утопают, и кольца могут двигаться сами по себе, не направляя друг друга.

Как производится диагностика исправности муфты

Прежде чем приступить к ремонту обгонной муфты, следует провести ее диагностику. Первым признаком, свидетельствующим о необходимости ремонтировать муфту, является нехарактерный для нормальной работы двигателя шум, который слышно в салоне автомобиля. Также периодически появляется достаточно сильная вибрация во время движения транспорта.

Если проявлялись нехарактерные для нормальной работы двигателя признаки, следует провести внешний осмотр транспорта. Наши специалисты проводят осмотр достаточно быстро, предельно точно определяя поломку и ее причину. Первым делом, открывается крышка капота, проверяется целостность сальника и крышки корпуса. При выявлении следов смазки, которая протекла, следует срочно заменить узел. Если признаки неисправности отсутствуют, следует запустить двигатель и разогнать его до определенной скорости, оставив при этом крышку открытой. Проявление характерных поломке звуков свидетельствует о необходимости срочно заменить муфту.

Ремонт АКПП, в частности самой муфты, подразумевает под собой несколько действий, в зависимости от сложности поломки и ее локализации. Зачастую при ремонте необходимо заменить определенные детали. Запчасти для АКПП важно покупать в специализированных магазинах. У нас в ассортименте вы сможете найти оригинальные детали, а связавшись с нашими специалистами, получите возможность заказать профессиональную информационную помощь, в частности по замене масла для АКПП, изношенных деталей и многое другое.