Насос для АКПП масляный

В структуру коробки-автомата входит множество подвижных деталей, которые требуют смягчение трения путем смазки и охлаждения. Эти функции в автоматических трансмиссиях 01N обеспечивает насос масляный АКПП.

• поддерживается нужное давление в коробке АКПП для гидроблока;
• качественно и  своевременно подается смазка при увеличении оборотов двигателя;
• осуществляется промывание гидротрансформатора и его охлаждение;
• смазываются подвижные элементы переключения скоростей.

Можно использовать масло в АКПП разных марок. В настоящее время при устройстве коробок-автоматов используют несколько типов масляных насосов:

• кулачковые;
• на шестеренках;
• с применением лопастного устройства.

Каждый из типов имеет свои плюсы и минусы при эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев насосы не вызывают нареканий у автовладельцев, так как снабжены современными помпами, способными качественно и долговременно поддерживать в трансмиссии нужное давление.

Принцип действия масляных насосов АКПП:

• Гидравлическая жидкость с выхода масляного насоса устремляется в специальный регулятор, который обеспечивает нужный уровень давления.
• Сжатие масла до нужного давления осуществляется подвижными элементами - кулачками, шестернями или лопастями.
• Вал масляного насоса зацеплен с пазами гидротрансформатора и вращается с частотой, задаваемой коленчатым валом двигателя.
• Специальный редукционный клапан отводит излишки гидравлической жидкости, когда мотор работает на холостых оборотах.

Неисправности в работе масляного насоса приводят к нарушению системы смазки. Как правило, это диагностируется по следующим признакам:

• сбой в переключении передач;
• падение уровня гидравлической жидкости в системе;
• неполадки в движении автомобиля — пробуксовка, потосронние звуки и толчки, отсутствие должной динамики;
• появление характерного завывания при изменении частоты оборотов двигателя;
• масляные жирные пятна на земле под автомобилем во время стоянки.

За состоянием смазочной жидкости необходимо постоянно следить — проверять уровень масла в системе смазки с помощью специального щупа, обращать внимание на его цвет, консистенцию и запах