В процессе эксплуатации АКПП неизбежен ремонт тормозной ленты и сервопривода.

Ремонт в трансмиссии 3T40 (TH125), как и в трансмиссия 42RLE(A606) предотвратит серьезные поломки автомобиля в целом. 

Об износе одного из этих элементов свидетельствуют рывки и толчки автомобиля при смене передаточного числа, а также нехарактерные звуки при работе АКПП, что означает неполную фиксацию тормозной ленты либо «подклинивание» ею других подвижных частей АКПП. Это может привести к аварии, выходу из строя АКПП, а зачастую и двигателя в целом.

Регулировка тормозной ленты как метод профилактики ее износа

Избежать ремонта или полной замены тормозной ленты поможет ее своевременная регулировка, в процессе которой изменяют размеры зазора между лентой и тормозным барабаном и определяют оптимальный зазор для надежной фиксации тормозной ленты.

Данную операцию рекомендуется выполнять в автосервисе по нескольким причинам:

• при расположении крепежных болтов тормозной ленты на внутренней поверхности АКПП самостоятельный доступ к ним невозможен, поскольку требуется демонтаж поддона АКПП;
• может потребоваться специнструмент;
• недопустимо перетягивание тормозной ленты;
• рекомендуется одновременно с регулировкой тормозной ленты провести и другие профилактические операции: проверить уровень масла и технической жидкости ATF в АКПП, состояние сервоприводов и других частей редуктора, фильтров, сальников и т.д.

Тормозная лента: регулируем самостоятельно

Если крепежные болты тормозной ленты расположены на внешней стороне кожуха АКПП, то можно провести ее регулировку без обращения в сервис. Необходимо найти площадку, на которой можно поставить автомобиль под уклоном. Затем следует включить ручной тормоз, после чего подложить под колесо надежный упор. Снимите автомобиль с ручника и проверьте, удерживает ли его упор. Если автомобиль остался неподвижен – снова поставьте его на ручной тормоз, а упор отодвиньте на несколько сантиметров.  Теперь приступайте непосредственно к работе с тормозной лентой: ослабьте контргайку, несильно затяните крепежный болт, снимите автомобиль с ручника и начинайте ослаблять болт до тех пор, пока автомобиль не начнет движение. После остановки автомобиля вам останется только закрутить болт на два оборота и проверить работу АКПП в движении. Если заметите рывки и толчки – докрутите болт еще на 1-2 оборота.